النموذج الجديد من العلامة التجارية Exeed تحت علامة Chery Automobile، ستار جينيسيس إت، وقد اجتذبت اهتماما كبيرا منذ إطلاقها. حتى أن بعض مستخدمي الإنترنت أشاروا إليها، إلى جانب Ideal L6 وAITO M7، باسم "Extend Range Trio"، وهو ما يوضح تمامًا التوقعات العالية التي يضعها مستخدمو الإنترنت لهذه السيارة. لذا، مع سعر مبتدئ أكثر فائدة، هل يمكن للقوة الشاملة لـ Star Genesis ET أن تتقدم على L6 المثالي وتضرب AITO M7، لتصبح حصانًا أسود آخر في سوق سيارات الدفع الرباعي ذات الطاقة الجديدة المتوسطة والكبيرة؟ سيكشف لك هذا العدد من "الاختبار المنزلي" الإجابة!

كما تم تجهيز السيارة بشبكة نشطة. عند القيادة بالكهرباء النقية، ستغلق الشبكة تلقائيًا لتقليل مقاومة الرياح، وعندما يبدأ موسع النطاق في العمل، ستفتح الشبكة تلقائيًا للمساعدة في تبريد موسع النطاق.

التصميم الداخلي العام دافئ للغاية، مع منفذ تكييف هواء من النوع الشفاف ومصباح جو محيط، مما يعزز الإحساس بالتسلسل الهرمي. كما يضيف تصميم عجلة القيادة البيضاوية لمسة من الانتعاش إلى الجو الداخلي.

كيف هو أداء الفضاء؟

إن Star Genesis ET الذي تم اختباره هو نموذج ذو 5 مقاعد، مع أداء جيد لمساحة الجلوس. يوفر طول الوسادة الأطول دعمًا جيدًا للساق، مما يضيف الكثير من النقاط إلى راحة الركوب، كما تدعم المقاعد الخلفية أيضًا التعديل الكهربائي في الأمام والخلف وكذلك الزاوية.

يمكن لـ Star Genesis ET تلبية احتياجات السفر اليومية من حيث مساحة التخزين. توجد مساحة تخزين أكبر أسفل ألواح الأبواب الأمامية والخلفية، كما أن فتحة وعمق صندوق مسند الذراع المركزي كبيران نسبيًا، كما توجد مساحة تخزين أكبر من النوع أسفل الكونسول مع أشرطة لتثبيت العناصر، وهو أمر يستحق الثناء. ومع ذلك، فمن المؤسف أن السيارة غير مجهزة بصندوق قفازات يمكنه قفل الأشياء الخاصة.

باعتبارها سيارة دفع رباعي متوسطة إلى كبيرة الحجم، لا داعي للقلق بطبيعة الحال من حجم صندوق الأمتعة في Star Genesis ET، حيث يمكن وضع ثلاثة أحجام من الحقائب بالكامل، ولا يزال هناك فائض معين. بعد طي الصف الثاني من المقاعد، يصبح صندوق الأمتعة مسطحًا نسبيًا ويمكن أن يصل الحد الأقصى للعمق إلى 2060 ملم. ليس من غير المناسب استخدام السجادة كسرير مزدوج.

أداء استهلاك الطاقة

يبلغ النطاق الكهربائي النقي الرسمي لـ WLTC لـ Star Genesis ET 161 كم. كان الاختبار الأول الذي تم إجراؤه هو اختبار التشغيل الجاف الكهربائي النقي. قبل الاختبار، قمنا بضبط مكيف الهواء على 23 درجة أوتوماتيكيًا، وكان وضع القيادة هو الأولوية الكهربائية النقية + توفير الطاقة، والبدء الكهربائي النقي القسري، ومعيار استعادة الطاقة الحركية. أثناء الاختبار، شهدنا الطرق عالية السرعة وطرق الازدحام الحضري وأقسام أخرى.

ثم أجرينا اختبار استهلاك الوقود عند نفاد البطارية. بدأ الاختبار عندما كانت نسبة شحن البطارية 4%، وكان وضع القيادة هو أولوية الوقود + توفير الطاقة، وكان مستوى استعادة الطاقة الحركية قياسيًا، وظل إعداد تكييف الهواء دون تغيير. طوال الاختبار، واجهنا أيضًا ظروف الطريق عالية السرعة والمزدحمة. وتوقفت السيارة عن الاختبار بعد أن قطعت مسافة 114.2 كيلومترا، بمتوسط سرعة 29.7 كيلومترا في الساعة، وأضافت 9.39 لترا من بنزين 92#. تم إعادة شحن البطارية من 4% إلى 26%. في النهاية، قمنا بقياس استهلاك الوقود لسيارة Star Genesis ET عند نفاد البطارية ليصل إلى 8.22 لتر/100 كم.

بعد اختبار التحمل، استخدمنا كومة شحن بقدرة مقدرة تبلغ 250 كيلووات لشحن السيارة. استغرق شحن البطارية من 4% إلى 100% إجمالي 65 دقيقة، واستغرق الشحن من 30% إلى 80% 25 دقيقة. واستنادًا إلى المدى الكهربائي النقي الفعلي وكمية الكهرباء المشحونة، قمنا بحساب متوسط استهلاك الطاقة للسيارة ليكون 17.2 كيلووات في الساعة/100 كم.

تجربة أداء

الاختبار التالي كان اختبار الأداء. كان Star Genesis ET المشارك في الاختبار هو