مؤخرًا، أشار الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في اجتماع المساهمين لعام 2024 في Tesla إلى أنه من أجل التصدير إلى الأسواق الصينية والأوروبية، يجب على Tesla إنتاج "إصدار خاص" من Cybertruck يلبي المعايير المحلية. وهو يعتقد أن Cybertruck سيتم الترحيب بها بحرارة من قبل المستهلكين أينما تم إدراجها. على الرغم من محدودية مشكلات التكلفة، ذكر ماسك أن تصدير Cybertruck إلى الصين والاتحاد الأوروبي ليس أولوية قصوى، ولكن يمكن أيضًا ملاحظة أن Tesla لديها بعض الخطط لتوسيع سوق البيك أب الصيني.

ومع ذلك، بالنسبة لشركة Cybertruck، ليس من السهل دخول السوق الصينية. بالإضافة إلى الحاجة إلى تعديل السيارة نفسها وتغيير أدائها، فإنها تواجه أيضًا العديد من التحديات مثل السياسات واللوائح المحلية المتعلقة بالشاحنات الصغيرة والقدرة على التكيف في السوق.

ظهرت Cybertruck لأول مرة في عام 2019، حيث جذبت الاهتمام العالمي بتصميمها الفريد وأدائها الممتاز. وبعد سنوات من التأخير، بدأ الإنتاج والتسليم بكميات كبيرة في نهاية العام الماضي، وجاء إلى الصين للقيام بجولة في المعرض في بداية هذا العام. ولم يحظ هذا الأمر باهتمام واسع النطاق من السوق فحسب، بل أثار أيضًا تكهنات المستهلكين حول طرح السيارة القادم في السوق الصينية. إلا أن " ماسك " سرعان ما سكب الماء البارد على " شرارة الأمل " . وكما ذكر سابقًا على وسائل التواصل الاجتماعي، سيكون من الصعب على Cybertruck القيادة بشكل قانوني في الصين.

السبب الرئيسي وراء ذلك هو أن الجزء الأمامي من Cybertruck يستخدم مادة الفولاذ المقاوم للصدأ وتصميمًا قريبًا من الزاوية اليمنى، وهو أمر يصعب تلبية بعض الأحكام القانونية لحماية المشاة في المركبات في الصين. بالإضافة إلى ذلك، لدى مؤسسات تقييم السيارات في الصين إجراءات تقييم صارمة لوظائف حماية المشاة في المركبات، ومن الصعب على Cybertruck تلبية متطلبات السلامة التي تنص عليها اللوائح. وبالمثل، لدى الاتحاد الأوروبي أيضًا لوائح خاصة بسلامة المركبات. وهذا يعني أن Cybertruck لا يمكنها القيادة على الطريق في الصين وأوروبا. لدخول هذين السوقين الرئيسيين، يتعين على Tesla إطلاق نموذج "إصدار خاص" مستهدف، مع الاحتفاظ بالمزايا الأساسية لـ CyberTruck، ويتم تعديل بعض الوظائف أو التخلي عنها وفقًا لمتطلبات السوق المحددة.

تريد Cybertruck دخول الصين، والمشكلة الملحة التي يجب حلها هي كيفية تحسين أداء حماية المشاة، وتغيير المواد، وتحسين هيكل السيارة، أي "تنعيم" الحواف والزوايا الحادة. بالإضافة إلى التعامل مع تحديات الوصول إلى الأسواق والامتثال، فإن كيفية اختراق الحواجز في السوق والسياسات والمعرفة كلها قضايا عملية أمام شركة Tesla.

أولاً، في السوق الصينية، تعاني الشاحنات الصغيرة من بعض القيود والمضايقات فيما يتعلق بالسياسات وبيئة استخدام المركبات. في الماضي، كانت الشاحنات الصغيرة تُصنف دائمًا على أنها شاحنات وكانت قادرة منذ فترة طويلة على العمل فقط في ضواحي المدن. في السنوات الأخيرة، ومع التخفيف التدريجي للقيود المختلفة المفروضة على الشاحنات الصغيرة في الصين، تم تنفيذ سياسات رفع الحظر في أماكن مختلفة، إلى جانب تنفيذ "الشروط الفنية العامة للشاحنات متعددة الأغراض" وتحسين الاستخدام. البيئة، توسعت مساحة المعيشة للشاحنات الصغيرة تدريجيا. ومع ذلك، لم يتم حل العديد من القيود ونقاط الضعف المتعلقة بالسياسة المتعلقة بالشاحنات الصغيرة حتى الآن. على سبيل المثال، لا تزال سياسة الإلغاء الإلزامي لنماذج البيك اب بعد 15 سنة أو 600 ألف كيلومتر قائمة، ولا تزال بعض المدن لا تسمح بدخول البيك اب إلى المدينة، حتى موديلات مثل رابتور F-150 وتويوتا تندرا التي يبلغ سعرها سبعة أو ثمانمائة ألف يوان أو حتى مليون يوان، ليسوا محصنين من "العقاب". على الرغم من أن Cybertruck عبارة عن نموذج كهربائي خالص، إلا أنها لا تزال شاحنة صغيرة. إذا دخلت Cybertruck الصين كشاحنة صغيرة، فلن يكون ذلك مفيدًا جدًا لمبيعات العلامة التجارية لشركة Tesla.

ثانيًا، بدأت للتو موجة الطاقة الجديدة في مجال البيك أب في الصين، وتعد الشاحنات الكهربائية النقية شيئًا جديدًا. إن فهم المستهلكين لخصائصه محدود ويتطلب فترة معينة من القبول. وفي الوقت نفسه، لا تزال الشاحنات الصغيرة الكهربائية تعاني من بعض الفجوات مقارنة بشاحنات الوقود التقليدية من حيث إمكانية تطبيق المشهد، وكفاءة تجديد الطاقة، وأداء السلامة، والأداء العام في ظل الظروف المعقدة، ولا تزال هناك قيود من حيث نطاق القيادة والبنية التحتية للشحن، وهي أيضًا تحديات يتعين على Tesla مواجهتها عند الترويج لـ Cybertruck.

بالإضافة إلى ذلك، بعد دخول السوق الصينية، فإن كيفية قدرة Cybertruck على التنافس على مكان ما، وكيفية إنشاء نظام كامل لسلسلة التوريد ومعايير مراقبة الجودة، هي أيضًا مشكلة تحتاج إلى حل. وفيما يتعلق بتطوير المنتجات اللاحقة، فإن كيفية الجمع بين الخصائص الإقليمية للصين وطلب السوق وعادات المستهلك لتطوير نماذج تلبي سيناريوهات التطبيق في السوق الصينية هي قضية تحتاج إلى دراسة جدية. في الواقع، منذ أن دخلت Cybertruck مرحلة الإنتاج الضخم، واجهت مشكلات بشكل متكرر. وقد تم استدعاؤها سابقاً بسبب خطر تعطل دواسة الوقود، ومؤخراً تم تعليق تسليمها بسبب مشكلة السلامة الخاصة بمحرك المساحات. سيتعين على "الإصدار الخاص" للسوق الصينية الذي سيتم إطلاقه في ذلك الوقت إجراء تغييرات وتعديلات كبيرة، ومن المحتمل أن تنشأ مشاكل جديدة.

بشكل عام، ليس من السهل على Cybertruck أن تدخل الصين بسلاسة. ومع ذلك، يعتقد المؤلف أنه في سوق البيك أب الصيني حيث يكون تجانس المنتج أمرًا جديًا، من المتوقع أن تحظى Cybertruck بسحرها الفريد بتأييد العديد من المستهلكين وستجلب حتماً المزيد من التأثيرات الإيجابية على سوق البيك أب الصيني، مما يعزز الجودة العالية. إنهاء تطوير الشاحنات الصغيرة الصينية وتعزيز مكانة الشاحنات الصغيرة في السوق الصينية. خاصة الآن، لا تزال كهربة الشاحنات الصغيرة في الصين في مراحلها الأولى، الأمر الذي يتطلب تطويرًا وتوجيهًا مستمرًا من الشركات، ويحتاج أيضًا إلى منتجات ثقيلة الوزن لكسر هذا الوضع. إن دخول Cybertruck إلى الصين سيؤدي حتمًا إلى تحفيز "عصب" كهربة السوق الصينية، وتشجيع شركات البيك أب المحلية على زيادة الاستثمار في البحث والتطوير، والابتكار المستمر للمنتجات وتحسينها، وتعزيز تحسين المستوى الفني لصناعة البيك أب في الصين، وتفعيل " "المحيط الأزرق" للشاحنات الصغيرة الكهربائية المحلية، مما يساعد على توسيع سوق الشاحنات الصغيرة.

يمكن القول أن طريق Cybertruck إلى الصين متوقع ومليء بالتحديات. وبغض النظر عما إذا كانت ستحظى بشعبية كبيرة في المستقبل، فقد تصبح Cybertruck بمثابة سمك السلور في سوق البيك أب، مما يؤدي إلى تسريع عملية كهربة الشاحنات الصغيرة في بلدنا.