زيادة تحسين المستوى الفني للمركبات الممتدة المدى
Jul 12, 2024
في الوقت الحالي، يفضل المستهلكون في السوق المركبات ذات المدى الممتد. بالإضافة إلى العلامات التجارية مثل Li وAion التي تطلق العديد من الطرازات الشهيرة، تعمل شركات السيارات مثل Changan وDongfeng وGAC أيضًا على تسريع تصميم الطرازات الموسعة. كان المؤلف يدافع عن المركبات ذات النطاق الممتد لسنوات عديدة. الآن، بينما أشعر بالسعادة من أجلهم، أعتقد أيضًا أنه إذا أرادت المركبات ذات المدى الممتد التطوير بشكل أكبر، فإنها لا تزال بحاجة إلى مواصلة العمل الجاد على المستوى الفني.
1. خذ موسع النطاق إلى المستوى النهائي
تتمتع المركبات ذات المدى الممتد بتأثيرات جيدة في توفير الطاقة لأنها تجمع بين مصدر طاقة البطارية وتوليد الطاقة على متنها بالتوازي، مما يؤدي إلى الاستفادة الكاملة من مزايا كليهما والتعويض عن عيوبهما. في ظل فرضية توازي البطارية، يأتي تأثير توفير الطاقة لموسع النطاق من الجوانب الثلاثة التالية: أولاً، استخدام محرك صغير الإزاحة؛ ثانيًا، يعتمد المحرك دورة أتكينسون، التي تعمل بقوة ثابتة، مع تنظيم السرعة في أعلى نطاق للكفاءة الحرارية (أفضل نقطة لاستهلاك الوقود)؛ ثالثًا، يتم ضبط الطاقة المختلفة المطلوبة لظروف الطريق المختلفة وسرعات القيادة بواسطة البطارية، وتستعيد البطارية الطاقة من الكبح.
يقترح بعض الأشخاص أن موسع النطاق لا ينبغي أن يكون بطل السيارة ذات النطاق الممتد، وأن دوره الأكبر هو مجرد "بنك الطاقة". ويعتقد المؤلف أن هذا الرأي أحادي الجانب. على العكس من ذلك، ينبغي تقدير الدور الرئيسي لموسع النطاق بشكل كامل، ودراسته بعناية، وتصميمه بشكل معقول، ومعالجته بدقة للارتقاء بموسع النطاق إلى المستوى النهائي، ووضع الأساس لتوفير طاقة السيارة وخفض الانبعاثات.
2. يجب أن تكون قوة المحرك معقولة
وبموجب المسار الفني لإمدادات الطاقة المتوازية من البطارية وتوليد الطاقة على متن السيارة، يتم ضبط الطاقة المختلفة المطلوبة لظروف الطريق المختلفة وسرعات القيادة بواسطة البطارية. عند الصعود أو التسارع، تقوم البطارية بتكملة طاقة المولد، وعند النزول أو التباطؤ، تستقبل البطارية الطاقة الكهربائية الزائدة. ولذلك يمكن تقليل إزاحة محرك السيارة ذات المدى الممتد بشكل كبير مقارنة بنفس مستوى مركبات الوقود، وبالتالي تقليل الوزن، كما أن عامل "التخفيض المزدوج" يجعل السيارة ذات المدى الممتد قادرة على توفير الكثير من الوقود وتقليل انبعاثات الغازات الضارة.
3. التخلي عن تابع السلطة
تعتمد بعض المركبات ذات النطاق الموسع الآن على ما يسمى بـ "متابع الطاقة" للتحكم في خرج طاقة المحرك لتلبية احتياجات ظروف الطريق وسرعات القيادة المختلفة. من الواضح أن هذا لا يستخدم الميزة الأساسية المتمثلة في "إمداد طاقة البطارية وتوليد الطاقة على متن الطائرة بالتوازي" الممتد، وبالمقارنة بنفس المستوى من مركبات الوقود، فمن الصعب أن يتجاوز معدل توفير الوقود 20%. ولذلك يقترح المؤلف على شركات المركبات ذات المدى الممتد التي لا تزال تستخدم "متابع القوة" أن تتخلى عن هذه الطريقة في أسرع وقت ممكن، وأن تفكر بجدية في اعتماد استراتيجية التحكم الصحيحة، وتحسين معدل توفير الوقود.
4. تحسين الكفاءة الحرارية للمحرك
يستخدم المحرك دورة أتكينسون والسحب الطبيعي، والتي لا تعمل على تبسيط الهيكل وتقليل التكاليف فحسب، بل تسمح أيضًا باختيار السرعة الأكثر كفاءة للعمل في ظل ظروف ثابتة، ويمكن أن يتمتع المحرك بكفاءة حرارية تبلغ حوالي 45%. تبلغ القيمة الحرارية للبنزين 44000 كيلوجول/كجم، ويمكن أن يولد 1 كجم من البنزين 5.5 كيلووات ساعة من الكهرباء (أو 1 لتر من البنزين يمكن أن يولد ما يصل إلى 4.3 كيلووات ساعة من الكهرباء). ولذلك فإن الكهرباء المولدة من 3 لترات من البنزين تكفي لقطع مسافة 100 كيلومتر بمركبة صغيرة الحجم. وصلت الكفاءة الحرارية المعملية لمحركات الاحتراق الداخلي المنزلية التي تستخدم ضغط البنزين إلى 51.5%، ويمكن أن يولد 1 لتر من البنزين ما يصل إلى 4.9 كيلووات في الساعة من الكهرباء. ومن المأمول أن يتم تصنيع تقنيات مثل البنزين المضغوط في أقرب وقت ممكن وتطبيقها على المركبات ذات المدى الممتد. وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي بذل الجهود لابتكار وتطوير محركات ذات كفاءة حرارية أعلى.
شركة الطاقة الأمريكية (الصين) المحدودة تركز على أعمال الاستيراد والتصدير للسيارات وقطع غيار السيارات، وتعمل كمنصة شاملة لخدمة السيارات تقدم خدمات في جميع أنحاء سلسلة صناعة السيارات بأكملها. ويشمل ذلك التجارة الخارجية، وتمويل السيارات، وتأجير السيارات، وأعمال الاستيراد والتصدير في الخارج، والخدمات اللوجستية، وأعمال النقل. نحن نستخدم نموذجًا جديدًا لبناء مزود خدمة شامل يدمج العملاء ورأس المال والمركبات محليًا ودوليًا.
تشمل مزايانا ما يلي:
معلومات الاتصال: