🚗 انتعاش لطيف وسط العديد من التحديات في سوق السيارات العالمي 🌐

وبعد أن شهد الاقتصاد العالمي الانكماش الاقتصادي الناجم عن الوباء، فضلاً عن التضخم المرتفع الناجم عن الأزمة الروسية الأوكرانية، بدأ الاقتصاد العالمي يخرج تدريجياً من الكآبة ويمر بعملية انتعاش لطيفة. وعلى هذه الخلفية، يستمر سوق السيارات العالمي في التحسن. باستثناء سوق السيارات اليابانية، التي شهدت انخفاضا في المبيعات بسبب فضيحة تنطوي على احتيال في البيانات، حققت الأسواق الرئيسية الأخرى نموا في مبيعات السيارات في النصف الأول من هذا العام، مع معظم الزيادات في خانة الآحاد. ومن الجدير بالذكر أن روسيا، التي تضررت بشدة من الأزمة الروسية الأوكرانية، حققت نمواً سريعاً بنسبة 75% في مبيعات السيارات في النصف الأول من العام، ويرجع ذلك جزئياً إلى الرقم الأساسي لنفس الفترة من العام الماضي. كانت منخفضة نسبيا. على الرغم من أن سوق السيارات العالمية قد قدم تقريرًا جيدًا في النصف الأول من العام، إلا أنه يواجه أيضًا تحديات خطيرة، مثل صعود الحمائية التجارية الدولية، وتكثيف الصراعات الجيوسياسية، وعدم اليقين الناجم عن موسم الانتخابات في عام 2018. أوروبا وأمريكا، مما سيكون له آثار سلبية على نمو الاقتصاد العالمي وسوق السيارات في النصف الثاني من العام. وخاصة في الأسواق الأوروبية والأمريكية، بسبب ارتفاع الأسعار والقيود المفروضة على البنية التحتية الداعمة، من الواضح أن مبيعات السيارات الكهربائية النقية قد تباطأت، مما يلقي بظلاله على انتعاش سوق السيارات.

🇺🇸 الولايات المتحدة: تبريد هجين ساخن، كهربائي نقي 📉

ووفقا للبيانات التي قدمتها شركة كوكس لاستشارات السيارات، بلغ حجم مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة في النصف الأول من هذا العام نحو 7.93 مليون، بزيادة سنوية قدرها 2.9%. ومن بينها، ارتفع سوق السيارات في الولايات المتحدة بنسبة 1٪ فقط على أساس سنوي في الربع الثاني، مما يسلط الضوء على اتجاه ضعف الطلب في السوق وتباطؤ الانتعاش. وأشارت الشركة إلى أنه على الرغم من أن شركات وتجار السيارات أطلقوا العديد من الإجراءات التفضيلية لشراء السيارات في الوقت الحالي، إلا أن مستوى مخزون السيارات الجديدة في الولايات المتحدة لا يزال يرتفع. أدت التوقعات الاقتصادية والتوقعات بتخفيض أسعار الفائدة وعدم اليقين بشأن الانتخابات الرئاسية الأمريكية إلى قيام العديد من المستهلكين الأمريكيين بتأجيل شراء السيارات.

وقال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس لاستشارات السيارات، إن نمو سوق السيارات الأمريكية في النصف الأول من هذا العام يرجع بشكل أساسي إلى زيادة مبيعات الجملة، وليس مبيعات التجزئة. ويتوقع مزيدا من التباطؤ في نمو مبيعات السيارات الأمريكية في النصف الثاني من العام. "هناك الكثير من الشكوك في المستقبل، ونعتقد أنه سيكون من الصعب الحفاظ على زخم النمو الحالي في النصف الثاني من العام." بالإضافة إلى ذلك، تعرضت شركة CDK، مورد برمجيات تاجر السيارات في أمريكا الشمالية، لهجوم من قبل الشبكة في نهاية يونيو، مما كان له أيضًا تأثير معين على مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، واضطر بعض التجار إلى تأخير التسليم إلى الربع الثالث، مما أدى إلى ضغوط إضافية على السوق.

وأشار محللو صناعة السيارات في الولايات المتحدة إلى أن مستوى المخزون لدى التجار آخذ في الارتفاع، خاصة بالنسبة للشاحنات الصغيرة وغيرها من الطرازات مرتفعة السعر، في حين أن السيارات الصغيرة منخفضة السعر والنماذج الهجينة قليلة المعروض. ونتيجة لذلك، كان أداء شركات السيارات الكبرى في السوق الأمريكية في النصف الأول من العام متباينًا. ومن بينها، حققت شركات السيارات اليابانية مثل تويوتا وهوندا نموا مرتفعا من خلال الاعتماد على النماذج الهجينة، في حين كان أداء شركات مثل جنرال موتورز وستيلانتس وهيونداي ضعيفا نسبيا. في النصف الأول من هذا العام، على الرغم من أن جنرال موتورز كانت لا تزال شركة السيارات التي تتمتع بأعلى حجم مبيعات في سوق الولايات المتحدة، إلا أن حجم مبيعاتها انخفض بنسبة 0.4٪ على أساس سنوي، إلى 1.29 مليون وحدة؛ وارتفع حجم مبيعات تويوتا في الولايات المتحدة بنسبة 14.3% على أساس سنوي، ليصل إلى 1.187 مليون وحدة. وإذا حافظت تويوتا على معدل النمو هذا في النصف الثاني من العام، فمن المحتمل جدًا أن تتفوق على جنرال موتورز وتصبح "شركة السيارات الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة". بالإضافة إلى ذلك، يعد أداء هوندا في السوق الأمريكية جيدًا أيضًا، حيث تجاوزت مبيعاتها مبيعات Stellantis المتراجعة بشكل كبير في النصف الأول من العام.

ومن الجدير بالذكر أن سوق السيارات الكهربائية النقية في الولايات المتحدة يواصل التباطؤ، مع زيادة سنوية قدرها 7% فقط في النصف الأول من العام، لتصل إلى حوالي 600 ألف وحدة، وهو ما يمثل 7.6% من السيارات الجديدة في الولايات المتحدة. الحصة السوقية. أدى ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية إلى "تراجع" العديد من العملاء المحتملين، وعلى الرغم من أن قوة الخصم لدى التجار ليست صغيرة، إلا أن المستهلكين ما زالوا يتوقعون تخفيضات أكبر في الأسعار في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، تظهر بيانات من شركة Cox Automotive Consulting أنه في الربع الثاني من هذا العام، انخفضت حصة تسلا في سوق السيارات الكهربائية النقية في الولايات المتحدة إلى أقل من 50% للمرة الأولى، من 59.3% في نفس الفترة من العام الماضي إلى 49.7%. من ناحية، يرجع ذلك إلى ضعف الطلب الحالي على السيارات الكهربائية النقية في الولايات المتحدة، ومن ناحية أخرى، يرجع ذلك إلى قيام شركات السيارات مثل جنرال موتورز وفورد وهيونداي وكيا بإطلاق نماذج جديدة من السيارات الكهربائية. مما يضع تسلا تحت "ضغط كبير".

🇪🇺 أوروبا: السيارات الكهربائية "تسحب الرجل الخلفية" 🚗🔋

وفي الفترة من يناير/كانون الثاني إلى يونيو/حزيران من هذا العام، حققت مبيعات السيارات في أسواق السيارات الخمسة الرئيسية في أوروبا ــ ألمانيا، والمملكة المتحدة، وفرنسا، وإيطاليا، وأسبانيا ــ نمواً، حيث بلغت معظم الزيادات نحو 5%. بالإضافة إلى ذلك، كما هو الحال في الولايات المتحدة، فإن الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا ضعيف نسبيًا أيضًا. وفقًا للبيانات الصادرة عن رابطة صناعة السيارات الأوروبية، في مايو 2024، انخفض حجم تسجيل السيارات الجديدة لسيارات الركاب في الاتحاد الأوروبي بنسبة 3.0% على أساس سنوي، ومن بينها انخفض حجم تسجيل السيارات الكهربائية النقية بنسبة 12.0%. وانخفض حجم تسجيل السيارات الهجينة بنسبة 14.7%، كما ارتفع حجم تسجيل السيارات الهجينة بنسبة 16.2%.

وقد أدى التباطؤ في الطلب في السوق، وانتهاء سياسات الدعم، والقلق بشأن النطاق، والآفاق الاقتصادية غير المؤكدة، والافتقار إلى نماذج بأسعار معقولة، إلى الحد من زيادة تعميم السيارات الكهربائية، وخاصة السيارات الكهربائية النقية، في أوروبا. وبأخذ ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في أوروبا، على سبيل المثال، ارتفع حجم مبيعات سيارات الركاب في النصف الأول من العام بنسبة 5.4% على أساس سنوي، ليصل إلى 1.47 مليون وحدة. وفي الوقت نفسه، انخفض حجم مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا بنسبة 16.4% على أساس سنوي، ليصل إلى 167 ألف وحدة. والسبب الرئيسي هو أن الحكومة الألمانية ألغت دعم شراء السيارات الكهربائية في نهاية العام الماضي، كما انخفض حماس المستهلكين لشراء السيارات بشكل ملحوظ. ومن بين العديد من شركات السيارات، انخفض حجم مبيعات تسلا في النصف الأول من العام بنسبة 41.6%، بسبب ضعف الطلب واحتدام المنافسة.

ذكرت جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) في المملكة المتحدة أنه في النصف الأول من العام الجاري، ارتفع حجم مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بنسبة 6% على أساس سنوي، ليصل إلى 1.007 مليون وحدة، وهو الرقم القياسي. المرة الأولى التي يتجاوز فيها حجم مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة في النصف الأول من العام مليون وحدة منذ عام 2019. ومع ذلك، حقق سوق السيارات في المملكة المتحدة نموًا أعلى في الربع الأول، ومن الواضح أن الربع الثاني تباطأ. ومثل المملكة المتحدة، يكافح سوق السيارات الفرنسي أيضًا للتعافي، مع انخفاض بنسبة 2.9% في مايو، كما اتسع تراجع حجم مبيعات السيارات الجديدة في يونيو إلى 4.8%، مما خفض معدل النمو الإجمالي لحجم مبيعات السيارات الجديدة في البلاد. في النصف الأول من العام (بزيادة سنوية قدرها 2.8%).

وبسبب ضعف الطلب على السيارات الكهربائية، أعلنت العديد من شركات السيارات متعددة الجنسيات، بداية العام الحالي، عن تباطؤ الاستثمار في مجال الكهرباء وتوقفت عن الحديث عن "حظر الاحتراق". على العكس من ذلك، قالت العديد من شركات السيارات إنها ستواصل تطوير الجيل القادم من نماذج محركات الاحتراق الداخلي وتخطط لإطلاق نماذج هجينة أو هجينة جديدة. أعلنت مرسيدس-بنز مؤخرًا أنها ستزيد الاستثمار في نماذج محركات الاحتراق الداخلي.

وعلى المستوى التشريعي، فإن موقف الاتحاد الأوروبي تجاه "حظر الاحتراق" متذبذب أيضاً. ووفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، بعد إعفاء الوقود الاصطناعي، قالت أكبر مجموعة تشريعية في البرلمان الأوروبي - حزب الشعب الأوروبي - مؤخرا إنها ستسعى إلى إضعاف خطة الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من السيارات التي ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2035. وتأمل EEP في مراجعة "الحظر المفروض على الاحتراق" وتشجيع الاتحاد الأوروبي على "تطوير تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي الأكثر تقدمًا".

🇮🇳 الهند: درجات حرارة مرتفعة للغاية "تحميص" سوق السيارات 🔥

حقق سوق السيارات الهندي نموًا مضاعفًا في عام 2023 مع السيارات الجديدة