هل تشهد الطرازات المتعددة زيادة في الأسعار، وهل ستخرج مرسيدس بنز وأودي من حروب الأسعار؟

قبل بضعة أيام فقط، قررت شركة BMW China وقف استراتيجية "تخفيض الأسعار للحفاظ على حصتها في السوق" والتي كانت مستمرة منذ ما يقرب من عام. وجدت الزيارات الإعلامية اللاحقة إلى سوق المحطة أن العلامات التجارية الفاخرة التقليدية، بما في ذلك مرسيدس بنز وأودي، حذت حذوها أيضًا لإنهاء استراتيجية "خفض الأسعار للحفاظ على حصتها في السوق".

ومن المفهوم أن مندوب مبيعات متجر مرسيدس بنز 4S قال: "يتم بيع العديد من الطرازات حاليًا بخسارة، حيث تخسر الفئة C حوالي 70 ألف يوان، وهي ليست حالة مستدامة". بالإضافة إلى علامة مرسيدس بنز التجارية، شهدت الطرازات الأساسية مثل أودي Q5L، وأودي A6L، وأودي A4L زيادة طفيفة، وقد تكون هناك زيادات أخرى لاحقًا، لكن النطاق لن يكون كبيرًا جدًا.

ومنذ وقت ليس ببعيد، تم الكشف عن أنه بسبب الخسائر الفادحة التي سببتها حرب الأسعار، ستبدأ BMW اعتباراً من شهر يوليو في تثبيت الأسعار من خلال تقليل حجم المبيعات لتخفيف الضغط التشغيلي على المتاجر. ردًا على ذلك، ذكرت شركة BMW China أنه في النصف الثاني من العام في السوق الصينية، ستركز على جودة الأعمال ودعم التجار ليكونوا ثابتين وقويين.

وفي النصف الأول من هذا العام، شاركت العلامات التجارية الفاخرة التقليدية بنشاط في "حرب الأسعار" في الصين. كان سعر سيارة BMW i3 العارية، والذي كان أقل بنصف السعر الإرشادي الرسمي البالغ 353.900 يوان، قد جعل الأخبار رائجة في إحدى المرات. وفي الوقت نفسه، انخفض السعر المبدئي لسيارة الوقود BMW الفئة الخامسة، والتي كانت تسمى سابقًا "سقف الطبقة العاملة"، إلى حوالي 310 آلاف يوان، أي ما يعادل خصم 30%. والسبب هو استراتيجية "تخفيض الأسعار للحفاظ على حصتها في السوق" التي تبنتها BMW منذ العام الماضي.

تشير البيانات إلى أن معدل الخصم للعام بأكمله لشركة BMW في عام 2023 بلغ 17.66%، وهو أعلى من متوسط الصناعة البالغ 15.7%. في 11 يوليو، أعلنت مجموعة BMW رسميًا عن بيانات المبيعات للنصف الأول من عام 2024: تم تسليم إجمالي 1,213,359 سيارة جديدة (بما في ذلك BMW وMINI وRolls-Royce) في جميع أنحاء العالم، بانخفاض سنوي قدره 0.1%. ومن بينها، قامت علامة BMW بتسليم 1,096,486 سيارة جديدة في جميع أنحاء العالم، بزيادة سنوية قدرها 2.3%. وفي الوقت نفسه، باعت BMW إجمالي 376 ألف سيارة في الصين في النصف الأول من العام، بانخفاض قدره 4% على أساس سنوي. يكشف كل من الانخفاض في تسليم السيارات الجديدة وتباطؤ معدل النمو عن صعوبة استبدال السوق بالسعر. ومن وجهة نظر BMW، فإن استراتيجية خفض الأسعار ستتسبب بلا شك في إلحاق ضرر أكبر بقيمة العلامة التجارية، لذلك كان من المتوقع سابقًا أن الأمر مجرد مسألة وقت قبل خروج العلامات التجارية الفاخرة من حرب الأسعار.