🚚 من المتوقع أن يستمر سوق شاحنات الغاز الطبيعي في اتجاهه المزدهر 🔥

في الآونة الأخيرة، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (NDRC) "تدابير إدارة استخدام الغاز الطبيعي" (المشار إليها فيما بعد باسم "تدابير الإدارة")، والتي تقترح بوضوح أن مركبات النقل مثل شاحنات البضائع والحافلات بين المدن والحافلات استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود مدرج ضمن مشاريع "فئة الأولوية". وهذا يعني أن شاحنات الغاز الطبيعي تظل نوعًا رئيسيًا من المركبات التي تدعمها الحكومة. ولا شك أن هذا الموقف الواضح من اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح يضخ حيوية جديدة في سوق شاحنات الغاز الطبيعي سريع النمو.

📜 إصدار البوليصة في الوقت المناسب 🕒

في السنوات الأخيرة، أصبحت شاحنات الغاز الطبيعي القوة الرئيسية في مجال لوجستيات الطرق، وذلك بفضل انبعاثاتها المنخفضة وكفاءتها العالية. منذ عام 2023، تتقدم الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المحلي بسرعة، حيث يبلغ حجم مبيعاتها السنوية 152000 مركبة، بزيادة سنوية قدرها 307٪، وارتفع معدل اختراق السوق إلى 16.7٪، وهو مستوى تاريخي مرتفع. وفي الوقت نفسه، قامت شركات المركبات التجارية الكبرى أيضًا بزيادة استثماراتها وتخطيطها، وتوسيع الطاقة الإنتاجية وتحسين استراتيجيات التسويق للاستحواذ على حصة أكبر في السوق.

ومع دخول عام 2024، يواصل سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي الحفاظ على زخم نمو قوي، حيث بلغ حجم المبيعات التراكمي 92,500 مركبة في الفترة من يناير إلى مايو، بزيادة سنوية قدرها 127٪. ومع ذلك، على خلفية الاتجاه الإيجابي للسوق، انتشرت في الصناعة شائعة حول زيادة رسوم صيانة الطرق لمركبات الغاز. على الرغم من عدم قيام أي قسم رسمي بإصدار وثائق السياسة ذات الصلة أو الإشعارات الرسمية لتأكيد صحة هذه الأخبار، فإن ظهور الشائعات يجلب بلا شك بعض التأثير السلبي على سوق شاحنات الغاز الطبيعي.

"إن إدخال "تدابير الإدارة" يأتي في الوقت المناسب، مما يمنح سوق شاحنات الغاز الطبيعي "الطمأنينة"." قال يانغ جينغو، نائب المدير العام لشركة China Auto Brothers ومؤسس نادي China Auto Truck Brothers. كممثل لمركبات الطاقة النظيفة، تلعب شاحنات الغاز الطبيعي دورًا مهمًا في تعزيز تحول هيكل الطاقة الوطني والحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات. في السابق، كانت "سياسة استخدام الغاز الطبيعي" (الأمر رقم 15) الصادرة عن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح قد أدرجت بالفعل شاحنات الغاز الطبيعي في "فئة الأولوية". في "تدابير الإدارة" الصادرة حديثًا، تم إدراج شاحنات الغاز الطبيعي مرة أخرى كمشاريع استخدام الغاز "الفئة ذات الأولوية"، مما يوضح موقف الحكومة الثابت بشأن التشجيع المستمر والتنمية ذات الأولوية. والأهم من ذلك، أن "تدابير الإدارة" تقترح بوضوح أنه بالنسبة لمشاريع استخدام الغاز ذات الأولوية، يتم تشجيع الحكومات الشعبية المحلية على جميع المستويات والإدارات ذات الصلة على تقديم دعم السياسات في التخطيط واستخدام الأراضي والتمويل والتمويل والضرائب، وما إلى ذلك. وهذا يعني أن الموارد الطبيعية ومن المتوقع أن تتمتع مركبات الغاز بحوافز ضريبية وحتى بسياسات تخفيض الضرائب، وهو ما يزيل إلى حد ما مخاوف السوق بشأن الزيادة المحتملة في رسوم صيانة الطرق لمركبات الغاز.

🚀 تعزيز طلب السوق النهائي 🛒

وبشكل عام، تهدف "تدابير الإدارة" إلى "تنظيم استخدام الغاز الطبيعي، وتحسين هيكل الاستهلاك، وتحسين كفاءة الاستخدام، وتعزيز الحفاظ على الطاقة وضمان أمن الطاقة"، وتوضيح المبادئ العامة لاستخدام الغاز الطبيعي، ونطاق التطبيق، والإدارة. الإدارات وتوجيهات الدعم، ومواصلة توجيه التطوير الموحد والفعال لسوق الغاز الطبيعي.

بالمقارنة مع الماضي، فإن "تدابير الإدارة" تضخ زخما أقوى في تطوير الغاز الطبيعي، إلى جانب التقدم المتسارع في آلية ربط أسعار الغاز الطبيعي، ومن المتوقع أن يشهد وضع العرض والطلب في سوق الغاز الطبيعي تحسينات كبيرة . سيوفر هذا التغيير الإيجابي دعمًا قويًا وتأثيرًا محفزًا لتحرير الطلب النهائي، كما سيعزز الترويج لشاحنات الغاز الطبيعي وتطبيقها، ويحفز حماس السوق النهائي لشراء مركبات الغاز.

ليس من الصعب أن نجد أن الميزة الاقتصادية لشاحنات الغاز الطبيعي تعتمد بشكل أساسي على الفرق بين أسعار النفط والغاز. وبالنظر إلى تقلبات أسعار الغاز الطبيعي المسال، منذ بداية عام 2023، انخفض سعر الغاز الطبيعي المسال من حوالي 7000 يوان/طن في يناير إلى 3668 يوان/طن في أغسطس. لقد انخفض سعر الغاز، مما جعل الميزة الاقتصادية للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي أكثر بروزًا، وجذب المزيد والمزيد من ممارسي النقل للاختيار. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الغاز الطبيعي المسال لا يستخدم فقط في مجال المركبات ولكن له أيضًا عدد كبير من الاستخدامات الصناعية، وهو سلعة في ذروة التنظيم، ويتم تحديد سعره من خلال مجموعة متنوعة من العوامل. بالإضافة إلى تنظيم السياسات الوطنية، يمكن للأوضاع الدولية وتغيرات العرض والطلب في السوق أن تسبب أيضًا تقلبات في أسعار الغاز الطبيعي. في ضوء هذه الشكوك، يظل العديد من ممارسي النقل يقظين بشأن الارتفاع المحتمل في أسعار الغاز الطبيعي المسال، خوفًا من أنه قد يكون له آثار سلبية على إنتاجهم وتشغيلهم. الآن، أصدرت الحكومة إشارة إيجابية، تشجع فيها الأولوية في استخدام شاحنات الغاز الطبيعي، ولا شك أن هذا التوجه السياسي سيضخ زخمًا قويًا في التطوير النشط لسوق شاحنات الغاز الطبيعي في النصف الثاني من العام.

🌟آفاق التنمية المستقبلية واعدة 🚀

بفضل الميزة الكبيرة للفرق في أسعار النفط والغاز، يدخل سوق شاحنات الغاز الطبيعي فترة من الفرص الصعودية القوية. الصناعة أيضًا متفائلة بشأن آفاق التطوير المستقبلية للسوق، معتقدة اعتقادًا راسخًا أن سوق شاحنات الغاز الطبيعي سيستمر في الحفاظ على زخم نمو قوي.

وقال جيانغ تشون هوي، كبير الباحثين في مركز درجات الحرارة المنخفضة بكلية مدينة تشجيانغ، إنه في عام 2024، سيكون تخصيص الموارد مفيدًا لصناعة شاحنات الغاز الطبيعي، مما يعزز الإطلاق المستمر لطلب السوق. فمن ناحية، دخل العرض والطلب العالمي على الغاز الطبيعي مرحلة تطور مستقرة، وأصبحت الأسعار أكثر عقلانية، وخاصة تعزيز تجارة الغاز الطبيعي المسال، والتي أرست أساسًا متينًا لمزيد من توسيع السوق الساحلية؛ ومن ناحية أخرى، أثبتت ممارسات السوق أن "الغاز بدلاً من النفط" هو مجال تطبيق الغاز الطبيعي المسال الأكثر قيمة، وتبرز فعاليته من حيث التكلفة بين العديد من الحلول البديلة. بالإضافة إلى ذلك، استحوذت العديد من شركات السيارات على اتجاهات السوق بعناية وجعلت الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال محورًا استراتيجيًا، الأمر الذي سيدفع التطوير النشط لمؤسسات المنبع والمصب في السلسلة الصناعية مثل الشركات المصنعة لخزانات الغاز الطبيعي المسال ويعزز النمو المستمر عالي السرعة لـ سوق شاحنات الغاز الطبيعي. بناءً على التحليل أعلاه، تتوقع جيانغ تشونهوي أن يصل حجم مبيعات الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي في عام 2024 إلى ذروة جديدة، حيث يصل حجم المبيعات السنوية إلى أكثر من 250 ألف مركبة، بزيادة سنوية تبلغ حوالي 90٪. ، وسيتم تحسين معدل اختراق السوق بشكل أكبر.

فيما يتعلق باتجاه السوق للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي في عام 2024، فإن شركات الشاحنات الثقيلة الرئيسية أيضًا متفائلة بشكل عام. من بينها، تعتقد مجموعة شنشي للسيارات أنه نظرًا لانخفاض أسعار الشحن الحالية والاستقرار المتوقع لفرق أسعار النفط والغاز، فمن المتوقع أن تحقق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المزيد من الاستبدال الهيكلي لنماذج الديزل. وتتوقع مجموعة الصين الوطنية للشاحنات الثقيلة أن يصل حجم المبيعات السنوية للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي في عام 2024 إلى ما بين 230 ألفًا إلى 250 ألف مركبة، ومن المتوقع أن تصل حصة السوق إلى 30٪. من بينها، نقل الأحمال القياسية لمسافات طويلة، ونقل الفحم، ونقل المواد الرملية والحجرية، والتسليم السريع ونقل البضائع الخطرة والقطاعات الفرعية الأخرى ستكون سيناريوهات التطبيق الرئيسية للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي.

يمكن أن نرى بوضوح من إعلانات السيارات الجديدة لهذا العام أن شاحنات الغاز الطبيعي تتغلغل تدريجياً وتتحول إلى مجال الخدمات اللوجستية السريعة. وفي الوقت نفسه، أصبحت القوة العالية والقدرة على التحمل الطويل من السمات الرمزية لهذا النوع من المركبات. بالإضافة إلى ذلك، من حيث التوزيع الإقليمي، يُظهر سوق شاحنات الغاز الطبيعي اتجاهًا للتوسع المتسارع من الشمال إلى الجنوب ومن الغرب إلى الشرق، مما يشير أيضًا إلى أن تطبيقه الشائع في جميع أنحاء البلاد يتعمق باستمرار.

بشكل عام، مدفوعًا بأرباح السياسة والطلب في السوق، من المتوقع أن يتحسن معدل تغلغل سوق شاحنات الغاز الطبيعي المحلي بشكل أكبر. ومع ذلك، بالنسبة لممارسي النقل، في بيئة السوق المعقدة، لا يزالون بحاجة إلى الحفاظ على تفكير واضح وعقلاني، ويجب أن يكون لشراء نماذج الغاز الطبيعي خطط طويلة المدى، لا تأخذ في الاعتبار الفوائد المباشرة فحسب، بل تحتاج إلى دراسة شاملة لفوائدها. الاحتياجات الخاصة وحالات النقل الفعلية، لتقييم وضع السوق ومخاطر الاستثمار بشكل أكثر شمولاً، واختيار الحلول الخاصة بهم لتجنب الصعوبات التشغيلية بسبب اتباع الاتجاه بشكل أعمى.

شركة الطاقة الأمريكية (الصين) المحدودة تركز على أعمال الاستيراد والتصدير للسيارات وقطع غيار السيارات، وتعمل كمنصة شاملة لخدمة السيارات توفر خدمات في جميع أنحاء سلسلة صناعة السيارات بأكملها. نحن نغطي التجارة الخارجية، وتمويل السيارات، وتأجير السيارات، وأعمال الاستيراد والتصدير في الخارج، والخدمات اللوجستية، وأعمال النقل. ومن خلال استخدام نموذج جديد، نهدف إلى بناء مزود خدمة شامل يدمج العملاء ورأس المال والمركبات محليًا ودوليًا.

تشمل مزايانا ما يلي:

• توفير رأس المال في الخارج