في عام 2023، حققت صناعة السيارات الصينية أخيرًا مكانة طال انتظارها - لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم. في الآونة الأخيرة، بدأت العلامات التجارية الفاخرة التقليدية في الصين في تقديم خصومات كبيرة، مع توفر سيارات BMW بخصم 50٪ ومرسيدس بنز EQS مع انخفاض في الأسعار يزيد عن 600000 يوان صيني. على الجانب الآخر، واجهت صادرات السيارات الصينية تعريفات جمركية متزايدة في أوروبا والولايات المتحدة. وكما يقول المثل، مع القوة العظيمة تأتي مسؤولية كبيرة.

صادرات الصين من السيارات تلحق باليابان

ووفقا لبيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، وجمعية مصنعي السيارات اليابانية، ورابطة صناعة السيارات الألمانية، وجمعية مصنعي السيارات الكورية، ارتفعت صادرات السيارات الصينية إلى 5.26 مليون وحدة في عام 2023، لتصبح رسميا أكبر مصدر للسيارات في العالم. وفي الربع الأول من عام 2024، وصل حجم الصادرات التراكمي للمركبات الكاملة في الصين إلى 1.322 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 23.6%.

التعريفات الجمركية والحواجز التجارية

إن الحواجز التجارية ليست جديدة. يذكرنا الوضع الحالي للسيارات الصينية بميلاد لكزس. في الثمانينيات، متأثرة بأزمتين نفطيتين، كانت السيارات اليابانية تتراجع في سوق أمريكا الشمالية، مما أدى إلى حرب تجارية بين الولايات المتحدة واليابان. وأصبحت السيارات أيضًا صناعة "تقييد تصدير طوعي" لليابان، حيث يبلغ حد التصدير السنوي 1.68 مليون وحدة.

التوسع الخارجي والتحديات

لدى شيري، وسايك موتور، وجيلي، وبي واي دي أساليب مختلفة للتوسع في الخارج. وصل حجم تصدير شيري لعام 2023 إلى 937000 وحدة، بزيادة قدرها 101٪ عن عام 2021. مناطق التصدير الرئيسية لشركة شيري هي روسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط، حيث صناعة السيارات المحلية متخلفة وتعتمد على السيارات المستوردة. بلغ إجمالي حجم صادرات BYD في عام 2023 243000 وحدة، جميعها عبارة عن مركبات تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة سنوية قدرها 334٪. العلامة التجارية التصديرية الرئيسية لشركة SAIC Motor، MG، لديها نسبة مبيعات تبلغ حوالي 55٪ في البلدان المتقدمة مثل أوروبا، حيث سيتم تسليم 230.000 سيارة في أوروبا في عام 2023. قد يبدو نهج جيلي للتوسع في الخارج أكثر لطفًا للمستخدمين في الخارج من نهج SAIC Motor.

التصميم والنصر الثقافي في عصر الطاقة الجديد

ومن المتوقع ألا تستمر الحواجز التجارية السياسية لفترة طويلة. ومن الممكن فرض ضرائب على صادرات مركبات الطاقة الجديدة الصينية لعرقلتها، لكن مقاومة تصدير التكنولوجيا المفيدة أقل بكثير. مما لا شك فيه أن اتجاه تجانس التصميم الناجم عن التقارب التكنولوجي سوف يسود على نطاق أوسع. النضال من أجل الحق في التحدث في التكنولوجيا، حققت السيارات الصينية نتائج. لقد بدأ للتو النضال من أجل الخطاب الجمالي الذي يؤثر بشكل كبير على إنشاء العلامات التجارية الفاخرة.

تسريع كفاءة التصميم

تنتشر مراكز تصميم جيلي في شنغهاي، ونينغبو في الصين، وميلانو، وتورينو في إيطاليا، وغوتنبرغ في السويد، وكوفنتري في المملكة المتحدة. ومن خلال الاستفادة من نقاط القوة في المراكز العالمية المختلفة وتقنية المنصات السحابية، يمكن لكبار المصممين من مختلف البلدان العمل معًا عبر المناطق الزمنية. لقد أدى إدخال الذكاء الاصطناعي إلى تقصير كفاءة المرحلة الإبداعية المبكرة بشكل كبير. يعتمد الرسم التقليدي بشكل كبير على إلهام المصمم، ولكن الآن، مع نموذج الذكاء الاصطناعي المبني ذاتيًا من جيلي، يمكن إنشاء مئات من الرسومات المفاهيمية في وقت قصير جدًا.