صناعة المركبات التجارية تحتضن فرصًا جديدة للتحول الأخضر

تلقت صناعة المركبات التجارية دفعة كبيرة أخرى من خلال الإصدار المشترك لـ "خطة عمل تحديث معدات النقل الجماعي" (المشار إليها فيما يلي باسم "خطة العمل") من قبل وزارة النقل بالتعاون مع اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، وزارة المالية، و13 دائرة أخرى. وتؤكد الخطة من جديد على تسريع عملية إلغاء وتجديد شاحنات الديزل العاملة القديمة وتشجيع كهربة الحافلات الحضرية.

يعتقد المطلعون على الصناعة أن إدخال "خطة العمل" سيعزز بشكل فعال تحويل الطاقة الحركية القديمة والجديدة في صناعة المركبات التجارية، وتسريع عملية التخلص من المركبات القديمة، وزيادة تحفيز الطلب على استبدال المركبات التجارية، وتوضيح الاتجاه نحو التحول الأخضر والتحديث الصناعي لصناعة المركبات التجارية.

ضخ حيوية جديدة في سوق المركبات التجارية

"بالنسبة لصناعة المركبات التجارية، فإن تنفيذ "خطة العمل" يعد بلا شك حافزًا قويًا. فهي لا يمكن أن تقود صناعة النقل في الصين نحو اتجاه تنمية أخضر ومنخفض الكربون فحسب، بل يمكنها أيضًا توفير فرص تطوير غير مسبوقة لصناعة المركبات التجارية". وقال تشونغ وي بينغ، الأمين العام للجنة المهنية للمركبات التجارية التابعة لجمعية تداول السيارات الصينية. ترتبط المحتويات الرئيسية السبعة التي تتضمن مجال المركبات التجارية في "خطة العمل" ارتباطًا وثيقًا بالتطور المستقبلي لهذه الصناعة، مما يمثل رؤية عميقة واستكشافًا نشطًا لاتجاه تطوير الذكاء والكهرباء وانخفاض الكربون. ولا يمكنها تحفيز الطلب في السوق فحسب، بل يمكنها أيضًا ضخ زخم قوي في تحويل وتحديث صناعة المركبات التجارية.

وقال تشو كيلي: "خلافًا للماضي، فإن "خطة العمل" هذه لا تركز فقط على التوسع في الحجم ولكنها تقدر أيضًا تحسين جودة وكفاءة المركبات الحالية. وهدفها الأساسي هو تحقيق النمو المتزايد من خلال تحسين الجودة وتعزيز الكفاءة". ، المدير التنفيذي لجمعية صناعة المعلومات الصينية والعميد المؤسس للمعهد الوطني لبحوث الاقتصاد الجديد. مع بدء إجراء تحديث معدات النقل على نطاق واسع، لن يؤدي ذلك إلى تحفيز الاستهلاك وتوسيع الطلب المحلي فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى تسريع وتيرة الابتكار العلمي والتكنولوجي في صناعة المركبات التجارية، وتعزيز تحسين السلسلة الصناعية والارتقاء بها. للهيكل الصناعي.

حلل ليو داتشنغ، نائب عميد معهد أبحاث صناعة الإنترنت بجامعة تسينغهوا ومدير مركز أبحاث الصناعة اللوجستية، أن "خطة العمل" تعتبر التخلص من المركبات القديمة وتجديدها والكهرباء بمثابة اختراق لتعزيز تطوير الصناعة التجارية. صناعة السيارات نحو الكربون الأخضر والمنخفض، الأمر الذي يفضي إلى تعزيز القدرة التنافسية لهذه الصناعة وقدرات التنمية المستدامة. وفي الوقت نفسه، سيؤدي ترويج وتطبيق شاحنات التشغيل بالطاقة الجديدة إلى دفع تطوير الصناعات ذات الصلة، بما في ذلك إنتاج وبيع المكونات الأساسية مثل البطاريات والمحركات وأجهزة التحكم الإلكترونية، فضلاً عن بناء وتشغيل مرافق الشحن. ، جلب نقاط نمو جديدة وفرص تطوير لصناعة المركبات التجارية.

"والأهم من ذلك، أن مركبات تشغيل الطاقة الجديدة تتمتع بمستوى أعلى من الذكاء، مما يمكن أن يعزز بناء وتطوير الخدمات اللوجستية الذكية والطرق السريعة الذكية والموانئ الذكية. وبمساعدة أجهزة الاستشعار المتقدمة وتكنولوجيا الاتصالات وتحليل البيانات، يمكن الوصول إلى البيانات في الوقت الفعلي يمكن أن توفر مراقبة وتحليل تدفق حركة المرور وموقع السيارة وظروف الطريق والبيانات الأخرى دعمًا لاتخاذ القرار لقسم إدارة صناعة النقل وتوفير خدمات معلومات متعددة المجالات للمؤسسات، وبالتالي تحسين كفاءة النقل بشكل كبير. وقال ليو داتشنغ كذلك.

المساعدة في تحرير الطلب في سوق الشاحنات

منذ أن أصدر مجلس الدولة "خطة العمل لتعزيز تحديث المعدات على نطاق واسع واستبدال السلع الاستهلاكية"، استجابت العديد من المقاطعات بنشاط وقدمت تفاصيل السياسة لتعزيز تجديد واستبدال معدات النقل. إن إدخال "خطة العمل" لا يجعل السياسة أكثر انتظامًا وتكاملاً فحسب، ويشكل اتصالاً وتكاملاً فعالاً بين السياسات، بل يوضح أيضًا اتجاه تجديد معدات النقل واستبدالها، مما يوفر توجيهات سياسية قوية للتنمية المستدامة للصناعة. .

ومن الجدير بالذكر أن "خطة العمل" تقترح تدبيرين رئيسيين لصناعة الشاحنات: أولاً، الإسراع في إلغاء وتجديد شاحنات الديزل العاملة القديمة، وخاصة تلك التي لا تزال تعمل بالمركبات الوطنية الثلاث العاملة بالديزل وما دون المعيار، وتشجيع الإلغاء المبكر وتجديد أربع شاحنات الديزل القياسية الوطنية؛ ثانيًا، الترويج بنشاط لشاحنات تشغيل الطاقة الجديدة وتعزيز تطبيقها في توزيع الخدمات اللوجستية الحضرية، وتوزيع الموانئ، والخدمات اللوجستية للخطوط الرئيسية، مما يشير أيضًا إلى أن صناعة الشاحنات على وشك الدخول في مرحلة جديدة أكثر صداقة للبيئة وكفاءة من التطوير.

من وجهة نظر خبير صناعة المركبات التجارية رن شيفا، فإن مبادلة القديم بالجديد هي الإستراتيجية الأساسية لـ "خطة العمل" هذه، والتي من المتوقع أن تحفز الطلب على استبدال المركبات القديمة والجديدة ولها أهمية عملية قوية بالنسبة لـ صناعة الشاحنات التي دخلت سوق الأوراق المالية من السوق المتزايد.

خلال المقابلة، يعتقد العديد من الأشخاص في الصناعة أيضًا أن إصدار "خطة العمل" سيعمل على تنشيط إمكانية التخلص من المركبات القديمة واستبدال السيارات الجديدة، ومن ثم دفع نمو مبيعات السيارات الجديدة. قال رؤساء العديد من شركات الشاحنات الرئيسية إن "خطة العمل" هي وسيلة مهمة للاستفادة من الحجم الجديد لسوق الشاحنات. فمن ناحية، سيؤدي تسريع التخلص من شاحنات الديزل القديمة العاملة إلى إطلاق مساحة سوقية ضخمة وتوفير منصة واسعة لمبيعات السيارات الجديدة؛ ومن ناحية أخرى، فإن تحويل الشاحنات العاملة إلى الكهرباء لا يمكن أن يؤدي فقط إلى تعزيز ترقية هيكل الاستهلاك، بل أيضًا إلى ضخ حيوية جديدة في التطوير الفني لشركات الشاحنات.

وفقًا لبيانات التحليل الخاصة بمركز السيارات الصيني، وصل مخزون المركبات التجارية الوطنية الحالية ذات الأربعة أو أقل من الانبعاثات إلى ما يقرب من 12 مليونًا، منها أكثر من 10 سنوات وصل إلى 3.5 مليون. تظهر مجموعة أخرى من بيانات قياس الصناعة أنه بحلول نهاية عام 2022، بلغت المبيعات التراكمية للشاحنات الثقيلة الوطنية الأربع التي تعمل بالديزل في السوق حوالي 1.8 مليون. من خلال الجمع بين حالة الاستبدال والتجديد السنوية وبيانات التشغيل المقدمة من الطرف الثالث، يمكن استنتاج أن مخزون الشاحنات الثقيلة الأربع الوطني يبلغ حوالي 1.2 مليون.

"في إطار الترويج لـ "خطة العمل"، إلى جانب مساعدة إعانات الإلغاء المحلية، من المتوقع أن تعمل أربع مركبات وطنية تعمل بالديزل على تسريع عملية الإلغاء ومن المتوقع أن تدخل فترة ذروة الإلغاء في العامين المقبلين، مما يساهم بحجم جديد في قال تشونغ ويبينغ: "سوق الشاحنات".

علاوة على ذلك، فإن المركبات التجارية، وخاصة قطاع الشاحنات، ترتبط ارتباطًا وثيقًا بمشروع البنية التحتية الهندسية. تتمثل إحدى المهام الأساسية لـ "خطة العمل" هذه في تعزيز تجديد المعدات وتحويل الصناعات الرئيسية. يمكن توقع أنه مع الإطلاق التدريجي للطلب المحتمل على تحويل المعدات على نطاق واسع وتحديث المعدات في مجال البنية التحتية، سيتم تعزيز الطلب على المركبات الهندسية بشكل كبير، ومن المتوقع أن تستهل صناعة الشاحنات المزيد من التطوير. الفرص في هذه الدورة الصاعدة.

لا يمكن تجاهل المشكلات، إذ تحتاج الصناعة إلى العمل معًا للتغلب عليها

وفي نفس الوقت الذي يتم فيه إصدار "خطة العمل" وتنفيذها، تتم أيضًا متابعة السياسات الداعمة ذات الصلة.

ومن بينها، فيما يتعلق بزيادة الدعم المالي، تقترح "خطة العمل" مواصلة إصدار الإعانات لإلغاء وتجديد مركبات التشغيل القديمة وإدراج مشاريع تجديد المعدات التي تستوفي الشروط في نطاق الدعم المالي المركزي؛ وفي الوقت نفسه، تشجيع المحليات التي تتمتع بشروط لاستخدام أموال مكافأة تطوير حركة المرور في المناطق الحضرية التي ينظمها التمويل المركزي لدعم تجديد حافلات المدينة ذات الطاقة الجديدة وبطاريات الطاقة.

وفيما يتعلق بتحسين دعم التأمين المالي، تؤكد "خطة العمل" على زيادة الدعم المالي، ولعب دور أدوات سياسة الحوافز مثل سياسة إعادة الإقراض للابتكار العلمي والتكنولوجي والتحول الفني، وتوجيه المؤسسات المالية لتعزيز دعم النقل. تحويل التكنولوجيا وتجديد المعدات؛ تشجيع البنوك ومؤسسات التأمين على تقديم خدمات مالية متنوعة لتحسين سهولة التمويل ومستوى الحماية التأمينية.

بالنسبة لشاحنات الطاقة الجديدة، تقترح "خطة العمل" بوضوح تشجيع المناطق ذات الظروف لدراسة وإدخال سياسات بشأن حقوق الطرق لشاحنات تشغيل الطاقة الجديدة، ودعم إنشاء البنية التحتية، وغيرها من السياسات وفقًا للظروف المحلية، واستكشاف نماذج الأعمال بنشاط مثل فصل السيارة والكهرباء. التخطيط العلمي والتقدم المعتدل لبناء البنية التحتية الداعمة لمركبات الطاقة الجديدة على طول الطريق السريع، واستكشاف بناء محطات الشحن الفائق، ومحطات تبديل البطاريات، ومحطات الهيدروجين، وما إلى ذلك.

"تبدأ "خطة العمل" من منظور استراتيجية التطوير، وترسم مخططًا للتطوير المستقبلي لسوق مركبات الطاقة التجارية الجديدة، وتشير أيضًا إلى مسار واضح لصناعة شاحنات الطاقة الجديدة لتوسيع نطاقها وتحقيق التنمية المستدامة، " قال رن شيفا.

ومع ذلك، في عملية تعزيز التحول والارتقاء بصناعة المركبات التجارية، لا مفر من مواجهة بعض التحديات والمشاكل. أولاً، يتطلب التخلص من شاحنات الديزل القديمة الكثير من الأموال. ونظرًا لارتفاع تكلفة شراء شاحنات الديزل، إلى جانب انخفاض أسعار سوق الشحن للوجستيات الطرق السريعة، فإن العديد من ممارسي النقل ليس لديهم الأموال الكافية لتحديث المركبات؛ ثانيًا، يواجه ترويج وتطبيق شاحنات التشغيل بالطاقة الجديدة أيضًا العديد من المشكلات، مثل نطاق القيادة القصير، وسرعة الشحن البطيئة، والبناء المتخلف للشحن